近日，由新大方联合水电四局自主研发的DGC75履带式对管台车在基坑内顺利完成多节PCCP管道的运输及对接，运行状态良好，即将在全线投入使用。

环北部湾广东水资源配置工程是国家水网骨干工程、国家150项重大水利工程之一，位于广东省西南区域，由水源工程、输水干线工程、输水分干线工程等组成，输水线路总长约490.33千米。其D1标线路总长约55.86千米，其中埋管段长38.4千米，主要采用DN4000、DN3600两种管径PCCP管，单节管道长5米，最重达72.5吨，外径4.82米，是国内使用的最大管径管材。

其施工工况异常复杂，面临空间狭小及高压线下作业、大坡度管道运输和安装难度大等挑战，安全风险高。基于此，新大方对管台车技术小组通过实地考察、深入研究、难点突破、试验验证，成功研发制造出DGC75履带式对管台车。同时，针对该项目特点，不断优化方案，在安全的前提下，使DGC75履带式对管台车运行更加简便、高效。

DGC75履带式对管台车是一种可多自由度调节、履带式自行驶的管道转运及对接的一体化特种作业平台。由车架、左右履带行走机构、发动机动力单元、顶升及横移机构、液压系统、电控系统等组成；其最大载重量75吨，左右履带行走机构独立控制，具有履带底盘的直行、转弯、原地回转等多种行驶和转向模式；在顶升、横移和纵移机构的相互配合下可实现管道的多自由度对接；满足在有限空间的基坑内稳定运行，拥有较强的爬坡和容许变坡能力，可轻松应对大坡度、高压线下等复杂地形和有限空间作业。

相比传统施工工法，DGC75履带式对管台车功效提高了30%，整体费用将节约450万元左右，且采用了低排放设计，将施工对环境的影响降到最低，具有良好的经济效益和社会效益。